基坑設計選擇方案時要考慮基坑支護安全等級、地質(zhì)條件、基坑深度、主體結(jié)構(gòu)及基礎型式、周邊環(huán)境、基坑平面尺寸及形狀、施工場地條件、施工工藝的可行性、經(jīng)濟指標和施工工期等眾多因素。小編為您總結(jié)整理了一些近幾年發(fā)展的基坑支護工法的特點及適用條件，學起來吧~


　　預應力魚腹梁鋼結(jié)構(gòu)組合支撐技術(shù)（IPS工法），是基于預應力原理，針對傳統(tǒng)混凝土內(nèi)支撐、鋼支撐的不足，通過大量的工程研究和實踐應用，開發(fā)出的一種新型綠色深基坑支護內(nèi)支撐結(jié)構(gòu)體系。
　　它由魚腹梁（高強低松弛的鋼絞線作為上弦構(gòu)件、H 型鋼作為受力梁、與長短不一的 H 型鋼撐梁等組成）、對撐、角撐、立柱、橫梁、拉桿、三角形接點、預壓頂緊裝置等標準部件組合并施加預應力，形成平面預應力支撐系統(tǒng)與立體結(jié)構(gòu)體系。
　　與傳統(tǒng)混凝土內(nèi)支撐、鋼支撐相比，極大地提高了支撐體系的整體鋼度和穩(wěn)定性，結(jié)合遠程實時監(jiān)測系統(tǒng)，從而有效而精確地控制基坑位移，大幅減小基坑的變形。此項技術(shù)取得了深基坑支護內(nèi)支撐技術(shù)的重大突破，是目前國際上最先進的內(nèi)支撐技術(shù)。



　　該工法由日本開發(fā)研制，后引進中國，其基本原理是利用鏈鋸式刀具箱豎直插入地層中，然后作水平橫向運動，同時由鏈條帶動刀具作上下的回轉(zhuǎn)運動，攪拌混凝土并灌入水泥漿，形成一定厚度的墻體，以取代目前常用的高壓噴射灌漿、單軸和多軸水泥土攪拌樁組成的柱列式地下連續(xù)墻。其主要特點是成墻連續(xù)，表面平整，厚度一致，墻體均勻性好。


　　根據(jù)計算所得樁墻彎矩，在樁墻中配置一定數(shù)量的無粘結(jié)高強鋼絞線(底部錨固)，在基坑開挖前，給樁墻施加一定的預應力，使計算開挖后混凝土的受拉側(cè)預先受壓。待基坑開挖后，混凝土受拉側(cè)拉應力逐漸增大，但由于事先的受壓預應力的作用，使其仍處于受壓或小受拉狀態(tài)，從而提高樁墻的承載能力；同時，由于樁墻布置預應力高強鋼絞線，外力的作用很快反應到鋼絞線上，而不會像無預應力的樁墻需等到樁墻變形一定程度后受力鋼筋才逐漸發(fā)揮作用，從而可以減少樁墻的變位。



　　LXK工法是深基礎施工的一種擋土、止水的技術(shù)。LXK工法是用深層攪拌或旋噴樁形成水泥土墻作為支護和擋水的主體。用插筋機、加筋機將鋼筋或其他材料快速插入水泥土連墻內(nèi)，以增加水泥土連墻的剛度、強度和抗彎能力。必要時可施作水泥土地錨用護孔器施作地錨的擴大頭，以增加地錨的抗拔力。在基坑支護作為臨時性擋土時可通過上述機械將插入體拔出，材料可以重復使用。也可根據(jù)具體情況與鋼板樁、內(nèi)支撐等支護結(jié)構(gòu)相結(jié)合形成安全、可靠的支護體系。適用廣泛的建筑基坑支護新技術(shù)，主要適用于松散軟弱的江堤、海堤、公路鐵路路基、山體邊坡、地鐵、水庫大堤、地下人防工程、建筑物深基坑。



　　SMW（soilmixingwall）工法亦稱新型水泥土攪拌樁墻，即在水泥土樁內(nèi)插入H型鋼等，將承受荷載與防滲擋水結(jié)合起來，使之成為同時具有受力與抗?jié)B兩種功能的支護結(jié)構(gòu)圍護墻。SMW工法有墻身強度高、止水效果好、噪聲小、對環(huán)境影響小等優(yōu)點，但存在插入型鋼不易回收，造價較高等缺點。



　　中心島式挖土是從中間向四周開挖，先開挖周邊土方，最后挖去中心土墩土方。中心島(墩)式挖土宜用于大型基坑，中間具有較大空間情況，支護結(jié)構(gòu)的支撐形式為角撐、環(huán)梁式或邊桁架式。優(yōu)點是挖土和運土的速度快。缺點是由于首先挖去基坑四周的土，支護結(jié)構(gòu)受荷時間長，在軟粘土中時間效應顯著，有可能增大支護結(jié)構(gòu)的變形量，對于支護結(jié)構(gòu)受力不利。



　　深基坑支護型式主要有：放坡開挖、懸臂式、重力式、內(nèi)撐式、拉錨式、土釘墻及其它支護結(jié)構(gòu)（門架式、拱式組合、沉井支護、凍結(jié)法和逆作法等），其中在實際工程中應用比較多的是：放坡開挖、土釘墻與復合土釘墻、樁墻式支護（排樁、多排樁、地下連續(xù)墻、型鋼水泥土墻）、逆作與蓋挖等。
　　目前大城市地下空間中基坑設計和施工越來越復雜，單一的支護方案已很難滿足復雜基坑的設計，更多的需要結(jié)合地質(zhì)條件、周邊環(huán)境和性價比等選用多種支護型式組合的設計方法。