你知道目前杭州地下室最深有多少米嗎？告訴你，新建成的國大·雷迪森廣場，地下室有5層、30米深，是目前杭城最深的地下室（密渡橋路地下停車庫為立體車庫，由3個獨立井筒組成，每個井筒深33.5米）。這要是放在10多年前，簡直是不可想像的。
　　今天，首屆中國（杭州）城市地下空間開發(fā)創(chuàng)新論壇在杭州舉行，吸引了各地住建主管部門，上海、南京、西安、成都、南昌、石家莊、長沙、西寧、南寧和杭州等地城投公司，中鐵一局、騰達建設、龍元建設等建筑施工單位，以及同濟大學、浙江理工大學、華東勘察設計研究院、浙大規(guī)劃設計院、武漢市政設計研究院等院校和研究機構等共400多人參加。活動由浙江省、杭州市建筑行業(yè)協(xié)會主辦。
　　城市寸土寸金 地下空間越挖越深
　　“上個世紀九十年代末，我們曾承擔一個地下三層的建筑施工任務，當時感覺壓力山大?！睅r土科技董事長潘金龍介紹說。當時國內(nèi)開挖地下三層的建筑很少見。巖土科技是一家致力于建構筑物加固和空間改造的國家高新技術企業(yè)。
　　而現(xiàn)在新建成的國大·雷迪森廣場，地下室有5層、30米深，其中地下一層、二層為商業(yè)用房。今年7月20日，錢江晚報記者曾以《西湖底下驚現(xiàn)六層智能車庫》為題，報道了杭州西湖邊一家飯店，今年新建了一個地下六層、18米深的智能停車庫，雷迪森廣場開挖的地下空間更深、面積更大，難度也更大。
　　而位于錢江新城的浙商銀行大樓，地下車庫也有5層深。是目前錢江新城最深的地下工程。要知道，這里離江邊只有100米左右的距離。
　　以前的建筑施工都是自下而上，現(xiàn)在的地下建筑施工，已能實現(xiàn)自上而下，即逆向施工（逆作法），也就是地上、地下同步施工；以前只有多層建筑能地上、地下同步施工，如杭州凱悅酒店、絲綢城，現(xiàn)在連高層建筑也能同步施工了，像天津富潤中心超高層塔樓，公寓樓達到54層，采用的就是逆作法。采用“逆作法”，不但能大大縮短工期，而且施工噪音低，對周圍居民影響小。
　　在土地資源日益稀缺的今天，杭州正在深挖地下空間資源的開發(fā)潛力。今年8月份，杭州市發(fā)布了《杭州市地下空間開發(fā)近期建設規(guī)劃（2016—2020年）》，描繪了一幅杭州“地下城”的藍圖。杭州市的目標是，2016年度全市地下空間建設新增量480萬平方米。到2020年，力爭杭州市區(qū)城市地下空間開發(fā)利用面積達到8260萬平方米，其中新增地下空間面積約2500萬平方米，年增地下空間面積500萬平方米。

　　開挖地下空間 到底有哪些“黑科技”
　　開挖地下空間，面臨的首要問題就是安全問題，尤其是軟土分布廣泛的我省沿海地區(qū)?！安豢尚】吹叵鹿こ淌┕ぁ?，浙大網(wǎng)新集團有限公司總工程師吳世明說。從全世界建筑行業(yè)發(fā)生施工事故的規(guī)律來看，有90%的事故都發(fā)生在地下空間。
　　地下空間施工，真的應了“沒有金剛鉆，別攬瓷器活”這句諺語。以在城市地下開挖雨水調(diào)蓄池、地下停車場等空間的深度為例，國內(nèi)外的主流施工方式是“干挖法”，較為安全的深度為地下30米。每下去5米，施工難度和成本往往是成倍增長的。

　　此次論壇上，巖土科技展示的多項專利技術。公司董事長潘金龍介紹說，他們研發(fā)的超深基坑施工技術，原理在于通過控制基坑內(nèi)泥漿的高度、稠度等，使得地下基坑內(nèi)外壁側(cè)向壓力平衡，防止坑底土體突涌，保持井壁的維護結構處于安全狀態(tài)，這在建筑密集區(qū)施工優(yōu)勢明顯?！斑@項技術用于超過30米深度常規(guī)辦法很難施工的地下空間建造，而且比傳統(tǒng)圍護法節(jié)約造價30%以上。”
　　這一技術可廣泛用于建設海綿城市的調(diào)蓄池、地下管廊、超深地下室、地鐵站臺、地下立體車庫等。如井筒式地下車庫不但節(jié)約土地，而且冬暖夏涼，有利于車輛保養(yǎng)和節(jié)能；噪音小；防蹭防盜。

　　聽起來不太難的原理，國外的同行為什么沒有研究出這項技術？“西方發(fā)達國家的城市規(guī)劃一般著眼比較長久，都是上百年、幾百年的規(guī)劃；而且西方國家的建筑高峰在二戰(zhàn)前后，他們的建筑科技進步基本上在上世紀80、90年代就停滯了，現(xiàn)在比較發(fā)達的是建筑維護。”吳世明說。而中國改革開放的30多年，建筑施工領域的科研成果在不斷刷新“世界紀錄”，如世界第一的水電站、跨海大橋、高速鐵路……等等。
　　巖土科技還在考慮開發(fā)以井筒作為建筑物基礎的施工技術。這種以井筒為基礎骨架的高層建筑，可創(chuàng)造大量停車位，可減少或取消樁基礎，造價有望進一步降低，適合在鬧市區(qū)停車需求大、土地面積狹小的地方。